オイルフィルター
エンジンオイルの汚れを取り除き、常にエンジンにきれいなオイルを供給するオイルフィルターは、使用しているうちに金属摩擦粉、ホコリ、カーボンなどで汚れてきます。そのまま放置すると、エンジンがスムーズに働かなくなるばかりでなく、損傷することもあるので、安全のため、定期的に交換する必要があります。

交換目安　ガソリン車： オイル交換2回に1回　　ターボ車・ディーゼル車： オイル交換と同時
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エアーフィルター
エアフィルターには、エンジンを作動させるために必要な空気の流れを阻害することなく、有害なゴミやホコリを取り除く役目があります。寿命の過ぎたエアフィルターを使用していると、燃費や加速性能が悪化したり、排出ガスCO2濃度が高くなるなどの悪影響が現れます。

交換目安　ガソリン車： 3万km走行時　ディーゼル車： 2万km走行時
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フューエルフィルター
寿命の過ぎたフュエルフィルターを使用していると、エンジンの力が落ち、燃費が悪くなり、CO2濃度が高くなります。環境のためにも、定期的に点検・交換をおすすめします。

交換目安　ガソリン車： 10万km走行時 　ディーゼル車： 6万km走行時
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クリーンフィルター
家庭用エアコンと同様に、カーエアコンにもフィルターが付いています。外気から取り込む空気を清掃すると同時に、車内の空気循環で車内に入ったゴミ・ホコリをキャッチします。また、ゴミやホコリだけでなく、カビの胞子、ウイルス、花粉、ダニ、タバコの煙などの除去にすぐれた性能を発揮します。

交換目安　12ヶ月ごと、または12,000km走行ごと
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プラグ
プラグのカーボン破損によって発生するミスファイアーは、エンジン始動不良やアイドリング不調の原因となるので、早めの交換を心がけます。

交換目安　四輪車：1.5〜2万km走行時　軽四輪車： 7千〜1万km走行時
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ベルト
動力・駆動をポンプやファンに伝えるファンベルトは、自動車にとって重要な働きをしています。ファンベルトが切断、またはスリップなどすると、エンジンのオーバーヒートや充電の停止を引き起こし、走行不能に陥るばかりでなく、ディーゼル車ではブレーキが利きにくくなり、重大事故の原因となります。定期的な点検・交換が必要です。

交換目安　定期点検、車検時、または走行距離2〜3万km走行ごと
点検目安　新品装着後1000〜1500km走行で１回、その後は5000〜10000km走行時
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バルブ
車には多数のバルブが用いられていますが、その役割は照明・表示に大別され、その働きは安全運転・事故防止に欠かせない大切なものばかりです。バルブの寿命を知るのは難しいため、明るさが落ちてきたら早めに交換します。

交換目安　明るさが落ちてきたら早めに交換しましょう。
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ディスクパッド
ブレーキ機構は、車の保安上からも最も重要な部分のひとつであり、構成部品のほとんどが重要保安部品に指定されています。定期交換部品も多いので、念入りな点検整備が必要です。

交換目安　3万km走行ごと、または残厚5mm
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バッテリー
エアコンやナビゲーションなどたくさんの電装品を装備している最近の車では、電気供給源であるバッテリーのメンテナンスが重要です。

交換目安　2年ごと
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カップ/カップキット
マスタ−シリンダ−で発生した液圧を受け、ブレーキフルードを完全密封してピストンに伝える役割を果たすカップと、水、粉塵などの浸入を防ぎ、ピストンの作動、カップのシール性を保つ働きのブーツは、ブレーキの利きに影響する重要な部品です。

交換目安　12カ月ごとに液漏れを点検・交換　24カ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換
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クラッチディスク/カバー
クラッチディスク/クラッチカバーは、エンジンの出力を車両の駆動力として車輪に伝達・遮断する構成部品です。お客さまから、登坂走行の力不足や変速時のシフトレバーの入りの悪さといった不具合の相談を受けたら、早めの交換をおすすめします。

交換目安　車検・点検時
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クラッチレリーズベアリング
クラッチディスク/カバーとのセット交換をおすすめします。

交換目安　車検・点検時
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マフラー
燃焼ガスの温度と圧力を下げ、排気音を小さくし、また排気ガスをクリーンにする役割をもつマフラーは、小石や雨水のはね返りで傷みやすい部品です。小さなキズから腐食・破損が発生するので、定期的な点検・交換が必要です。

交換目安　加速感が鈍ったとき、振動が伝わってくるときなど
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ウォーターポンプ
エンジンの運転中、燃焼室内では大量の熱が発生します。これを放置すれば各部の温度が上昇し、機構に不具合が生じて運転不能になってしまいますので、冷却放置によりエンジン内部の温度を適正に保たねばなりません。これに必要な冷却水を強制的に循環させる働きをしているのがウォーターポンプです。

交換目安　12カ月ごとに水漏れを点検・交換
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タイミングベルト/テンショナー/アイドラープーリー
エンジンの基本動作を支えるタイミングベルトは、クランクシャフトの回転をカムシャフトに伝える重要な部品です。タイミングベルトの破損はエンジンの破損という大きなトラブルにつながります。タイミングベルト交換時には、テンショナー・アイドラプーリーの同時交換をおすすめします。

交換目安　タイミングベルト：10万km走行時　テンショナー、アイドラーと同時に交換
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ロッカーカバーガスケット
新車から年数が経ってきたり、走行距離が多くなってくるとゴムの劣化でオイルが漏れてくることがあるので、車検整備の際には点検が必要となります。

交換目安　定期点検、車検時
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エンジンオイルシール
日産純正品と同等の耐久性となっています。

交換目安　定期点検、車検時
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ドライブシャフトブーツ/アウタージョイントキット
ドライブシャフトブーツは外部からの水、ダストの浸入を防止し、内部のグリースの飛散を防ぐ2つの役割を果たします。過酷な使用環境に耐えている部分なので、定期点検で早期の対応を心がけます。

交換目安　定期点検、車検時
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ラジエターキャップ
圧力弁のついたラジエーターキャップは、ラジエーター内の気圧を調整する部品です。 ラジエーターの水温が上がり気味になったら、ラジエーターキャップの開弁圧が下がっている可能性があります。LLC交換時にラジエーターキャップも合わせて交換することをおすすめします。

交換目安　定期点検、車検時
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ワイパーブレード/リフィール
常に良好な視界を確保するために、ワイパーブレードは保安上重要な部品です。雨・雪・風・暑さ・寒さなど、過酷な自然条件下で作動しているため、定期的な交換を心がけます。

交換目安　6カ月ごと
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